跟着特斯拉在我国商场的存在感渐渐的升高，以及国内外车企对新能源轿车板块的注重加强，新的竞赛局势或许将会在2020年呈现。
文｜《我国企业家》记者 高欢欢
修改｜马吉英
头图拍摄｜邓攀
“我心潮澎湃，这太棒了！”SpaceX CEO马斯克说，他以为SpaceX完成了一项“完美的使命”。
北京时刻1月19日23:30，为了验证火箭上升段呈现紧急情况时宇航员的逃生才能，SpaceX在发射中成心摧毁了一枚价值3.4亿的火箭，成功测试了载人飞船的逃生才能，全程用时约9分钟。
这令马斯克“心潮澎湃”的速度与特斯拉的股价反击战有异曲同工之妙。
从山穷水尽到高光时刻，“硅谷钢铁侠”马斯克只用了不到一年时刻。
2019年6月28日，特斯拉股价跌至177美元，为近三年来最低，甚至要裁人、关线下门店，惨淡到传言公司内部要操控卫生纸供给。受利于第三季度的销量和财报体现，特斯拉现在正处于自2003年建立以来最好的光景。
据特斯拉财报，特斯拉在第四季度交给了11.2万辆轿车，2019年交给的轿车总数到达约36.75万辆，比2018年增加50%，超额完成既定的36万辆年销方针。
1月8日，特斯拉股价初次打破500美元大关，市值升至946亿美元，成为全球市值最高的美国轿车企业。到1月19日，特斯拉的市值稍有回落，但仍高达920亿美元，超越了通用和福特的市值总和。
股价上涨也让马斯克赚得盆满钵满。依据福布斯富豪实时榜单来看，作为特斯拉最大的股东，马斯克身家已达287亿美元，位列排行榜第36位。
但风景无限的特斯拉面前并非一片坦道。跟着特斯拉在我国商场的存在感渐渐的升高，以及国内外车企对新能源轿车板块的注重加强，新的竞赛局势或许将会在2020年呈现。此外，虽然特斯拉在我国商场高歌猛进，但在其本乡美国商场，出售额却在下滑。
揭露材料显现，特斯拉第三季度在华营收达6.69亿美元，较2018年同期的4.09亿美元增加64%，但在其最大商场美国，特斯拉2019年第三季度的出售额为31.3亿美元，同比下滑39%。而从公司全体来看，特斯拉第三季度营收下滑了近8%。
关于2020年新的打法、营收下滑等方面的问题，《我国企业家》记者联络特斯拉公司全球副总裁，但到发稿，未收到回复。
我国商场的神助攻
特斯拉入华的速度，好像可用迅雷不及掩耳来描述。357天，一片农田变超级工厂。
特斯拉上海超级工厂。拍摄：Allen
2019年1月7日超级工厂正式破土动工，8个月后即拿到检验许可证；同年10月取得出产资质，一个月后榜首批试产车下线，12月30日发动内部交给。
1月17日，特斯拉上海超级工厂现场施工的人许多，大门还没修好，从其外观看，更像是个拼装车间。拍摄：Allen
一年后的1月7日，马斯克搭乘私家飞机特地赶往我国，参与特斯拉上海临港工厂的Model 3交给典礼。别的，他还宣告另一款车型Model Y将在上海工厂投产。
在交给现场，马斯克几度呜咽，“作为最大的外商投资项目、榜首个外商独资轿车工厂，特斯拉上海工厂被寄予厚望”，并感谢了我国政府和我国顾客：“没有你们（我国政府）的支撑就没有特斯拉的今日。”
对此，人民日报评论称，特斯拉是我国方针的受惠者，其入驻标志着我国轿车行业进入全方位敞开年代。
2018年，我国宣告答应外资全资具有电动轿车制造企业。特斯拉在上海制造的“超级工厂”，是其在美国之外的首个特斯拉工厂，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。
当“硅谷基因”遇到“我国速度”，特斯拉的股价一路飙涨。从吃煎饼果子、激动尬舞，到我国成为特斯拉第二大商场，马斯克全面抱紧我国。
据悉，现在特斯拉上海超级工厂的产能已到达每周出产3000辆车。获益于上海工厂的开工投产和交给，商场对特斯拉的出售数据遍及表明达观，并以为特斯拉可以为现在低迷的我国轿车商场注入生机。
而跟着上海超级工厂逐渐扩大和完善，特斯拉也开端发挥自己的鲶鱼效应。
1月3日，特斯拉我国工厂出产的规范续航升级版Model 3（包含根底版辅佐驾御功用）价格从本来的35.6万元降价至29.9万（补助后），跌破30万元大关。
在我国商场上，特斯拉国产Model 3已确认进入了一个十分有竞赛力的价格区间。在业内人士看来，这个价格可以拉拢一大批有经济根底的我国中产阶级顾客。
在北上广等需求摇号的城市，购买特斯拉也会享受到方针上的福利。比方上海，购车就直接享有新能源车牌。有网友在微博表明，一张车牌10万，相当于买车只需20万了。
1月16日，北京一名出售参谋对《我国企业家》记者表明，在北京也有因无车牌前来问询的车主，但“北京这边没这方面的方针，只能排队摇号，很公正”。
在《我国企业家》记者造访的四家特斯拉北京体会店里，90%是年轻人，一位出售参谋对记者表明，这些客户对Model 3青睐有加，虽然现在的估计交给时刻是2020年第二季度，但“周末的时分，店里仍是有蛮多人，咱们敷衍不过来的时分，都先加客户微信，然后拉群再详聊”。
特斯拉北京线下体会店周末来看车的人。拍摄：高欢欢
此外，据特斯拉官方表明，当时上海工厂特斯拉的国产轿车零配件占比已到达30%。2020年末，特斯拉将完成100%的零配件国产化率。
特斯拉官网显现，特斯拉在北京共有41个服务中心，357个超级充电站，1032个目的地充电站。
高歌猛进的另一面
强悍如“钢铁侠”，马斯克也有撑不住的时分。
据不完全统计，从2015年至今，崇尚极度理性但又很情绪化的马斯克已在揭露场合泪目十余次。
最典型的是，2018年2月27日，福布斯报导SpaceX升空直播时，马斯克在直播中简直哭泣，这被描述为一个优异的领导者令人动容的一刻。
此外，在2018年榜首季度财报电话会议上，马斯克与投资人的对立完全被激化。他愤恨地称后者为“破坏自己愿望的人”，更在8月初发布推文宣称要私有化特斯拉，并因而获罪美国证券交易委员会，被逼辞去董事长职位并交纳2000万美元罚金。
尔后在承受纽约时报采访时，这位硅谷钢铁侠屡次呜咽“泪目”，处处透露出自己的疲乏和软弱，并坦言，“曩昔这一年，是我职业生涯中最困难、最苦楚的一年，太折磨人了。”马斯克泣诉，“整日整夜，没有孩子，没有朋友，除了作业，一无一切。”
五年后，在交给现场即兴尬舞的马斯克，好像现已不再为愿望和资金忧愁了。
可是，坐拥最高市值车企的光环，高歌猛进的特斯拉就可以无忧无虑吗？
揭露材料显现，2015年，我国敏捷跃为新能源轿车产销榜首大国。更重要的是，1月11日，工业和信息化部部长苗圩在我国电动轿车百人会论坛（2020）上说到，新能源补助2020年7月1日之后不会再进一步退坡，这个让“我们定心”的利好音讯在论坛现场即赢得了从业人员一片掌声，也在随后的开盘日直接带动了产业链相关企业股价涨停。
显着，竞赛对手们对我国商场的时机不会冷眼旁观。简直一切的中外车企都期望在新能源轿车商场抢尽可能大的“蛋糕”。
据新闻媒体报导，全球最大的轿车出产商群众集团现已拟定了到2028年将在全球出产2200万电动车的方针，其间超越一半将在我国出产。奥迪和宝马也都宣告了2020年起要在我国出产电动车的方案。而我国的“造车新势力”蔚来、小鹏、威马等渐渐的开端交给电动车。
当被问及“怎么看待我国造车新势力比方蔚来”时，马斯克用一张图答复，上面写道：“平和历来就不是一种挑选。”
这在某种程度上预示着新能源轿车商场注定不会惊涛骇浪。除了外患，仍然还有内忧。
据外媒报导，在刚刚曩昔的2020年CES科技展会上，也有竞赛对手疑问，在特斯拉营收增速阻滞的情况下，投资者为何还要为其付出更高的价格。2019年10月让特斯拉翻身的财报中，大部分人的注意力都被盈余的信息招引了。特斯拉发布的2019年第三季度财报显现，其归属于普通股股东的净利润为1.43亿美元，而上一季度为净亏损4.08亿美元；毛利率升至22.8%，高于第二季度的18.9%；但其当季营收63.03亿美元，同比下滑近8%。
研究组织发表的多个方面数据显现，上一年四季度特斯拉新车在加州的注册量同比下滑近50%，加州是特斯拉总部所在地，也是特斯拉在美国最大的商场。
与此同时，特斯拉还要警觉后院起火的危险。近来，据外媒报导称，特斯拉在美国收到127起意外加快事端投诉，美国安全监管组织正在查询。127起投诉涵盖了123辆不同样式特斯拉，包含Model S（2012~2019）、Model X（2016~2019）和 Model 3（2018~2019），共形成110起事端，导致52人受伤。现在没有确认对特斯拉已出售的50万辆车进行缺点查询。
到发稿，特斯拉没有回应上述投诉，股票商场也还没有显着反响。
对马斯克来说，要驾御特斯拉这艘市值蹿升的“火箭”，并非易事。
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制造：崔允琰 校正：张格格 审校：杨倩
