今天上午，马斯克在推特上泄漏，因为特斯拉 V10体系和 Smart Summon（智能呼唤）功用已发布，特斯拉全自动驾驭体系（Full Self-Driving，FSD）的价格将于11月1日起上调1000美元。
涨价的音讯宣布后，立刻遭到了特斯拉老车主的质疑：为什么有些车主本年购买特斯拉时包括了FSD的费用，而2018年原本就以更高价格购买的车主，还要额定多花3000美元呢。
据了解，特斯拉确实会有免费送FSD的促销活动，乃至会在面对车主维权时，将供给折扣价FSD作为退让条件。而现已购买FSD服务的用户，特斯拉许诺后续供给免费更新。
马斯克推特截图
针对推特用户的质疑，马斯克回复称：“特斯拉不能一向这么亏下去了，要想达到环境可继续发展的方针，先要完成特斯拉自己在经济上的可继续性，不然咱们就只能死掉了。”
现在，特斯拉美国官网闪现，FSD体系的选装价格为6000美元。
2019年5月，特斯拉现已对其FSD体系进行了一次涨价，从5000美元涨至当时的6000美元。8月中旬，马斯克表明，因为V10体系未能按期发布，FSD的再次涨价也会推延一到两个月。而跟着V10体系在10月份根本推送结束，FSD涨价总算也被提上了日程。
冒着开罪老车主的危险，一千美元也不放过，闪现的是特斯拉的营收焦虑。
本年以来，特斯拉加快了全球的扩张速度。凭仗 Model 3 很多出货，特斯拉在欧洲、我国等地的商场份额快速上涨。本月初，特斯拉发布了三季度销量陈述，其交给量坚持了二季度的气势，达到了9.7万辆。虽然没有打破马斯克预期的10万大关，但较二季度的9.52万辆，也算是再创新高。
特斯拉销量继续破纪录，但亏本却依旧在扩展，原因十分显着——中低端车型Model 3占比过高。作为特斯拉在全球商场上扩张的杀手锏，Model 3 也不断蚕食着自家赢利更高的 Model S及Model X的销量，后两款车型在第三季度销量现已开端下滑。
特斯拉这种“越卖越亏”的局势在第二季度现已开端闪现，鄙人半年乃至越来越严峻。商场分析师遍及估计，特斯拉第三季度的营收为64亿美元，低于去年同期的68亿美元。由此，特斯拉可能会面对自2012年第三季度以来的初次同比营收下滑。
在继续了大半年的走量扩张后，营收情况继续恶化的特斯拉，也不能不考虑赚钱的问题了。
跟着更多软件功用的推出，特斯拉继续在FSD等软件服务上涨价，能够摊销一部分造车本钱。能够预见的是，出于添加营收额和优化营收结构的考虑，特斯拉接下或许会在软件服务营收上加大探究力度。
