近来，工信部发布了对《关于研讨拟定禁售燃油车时间表加速建造轿车强国的主张》的答复。
工信部清晰指出，国家经过出台方针利好及商场优惠条件扶持新能源车型展开，一起针对拟定禁售燃油轿车时间表等问题，要从我国地域宽广、展开不均衡的国情动身，施行不同的方针计划，支撑有条件的当地和范畴展开城市公交租借先行代替、建立燃油轿车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研讨拟定燃油轿车退出时间表。
现在，全球已有10多个国家或区域出台了清晰的燃油轿车禁售时间表。欧盟大多数国家声称将在未来20年全面禁售传统燃油车。其间荷兰和挪威已确定于2025年前全面禁售燃油车。国内，海南省近来也已出台文件，确定于2030年前禁售燃油车型。越来越多的国家或区域建立燃油轿车禁售表也已成为趋势。
面临越来越近的禁售时间表，商场做好预备了吗。依据中汽协此前发布的2019年1-7月轿车工业经济运转状况，数据显现，1-7月，轿车产销别离完结1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期别离下降13.5%和11.4%。
在车市全体遇冷的状况下，1-7月我国新能源轿车产销别离完结70.1万辆和69.9万辆，比上年同期别离增加39.1%和40.9%，完成了逆势成长，显现出新能源车型杰出展开的态势。但新能源车型占车市的全体占比还缺乏5%，商场规模过小。由此可见，短时间内禁售燃油车型，必然会对国内全体轿车商场形成严峻冲击。
